Señales claras de que toca cambiar los neumáticos
Profundidad del dibujo por debajo de 1,6 mm
El límite legal en España y la Unión Europea es de 1,6 mm de profundidad mínima en la banda de rodadura. Por debajo de ese valor, el neumático no evacua bien el agua, aumenta el riesgo de aquaplaning y la distancia de frenado se dispara, especialmente en mojado. Muchos fabricantes recomiendan sustituirlos ya a partir de los 3 mm.
Daños visibles: cortes, bultos y grietas
Un bulto en el flanco indica que la estructura interna está dañada y puede reventar en cualquier momento. Los cortes profundos y las grietas por envejecimiento son motivo de sustitución inmediata.
Desgaste irregular
Si una rueda se desgasta más por dentro, por fuera o en el centro, hay un problema mecánico (alineación, presiones, amortiguación). Además de cambiar el neumático, hay que corregir la causa.
Vibraciones o tirones del volante
Pueden deberse a un equilibrado defectuoso o a un daño interno tras un golpe (bordillo, bache). Es una señal a tomar en serio.
Antigüedad
La goma envejece aunque el coche no se use. A partir de los 6 años conviene una revisión anual; hacia los 10 años se recomienda sustituir los neumáticos incluso aunque conserven dibujo. Consulta la fecha exacta con nuestra herramienta de edad por código DOT.
Pérdida de agarre en mojado
Si notas frenadas más largas, pérdida de tracción en curva con lluvia o que el ABS entra antes que antes, el compuesto puede estar degradado aunque el dibujo sea aceptable.